1. 포르쉐 918 스파이더 바이작 패키지
1. 경량화된 부품 경량 소재를 광범위하게 사용하여 차량의 무게를 줄이는 데 중점을 두고 있습니다. 마그네슘 휠, 티타늄 볼트, 그리고 경량 브레이크 시스템 등이 포함되어 있어, 기존 모델 대비 약 41kg의 무게를 줄일 수 있습니다. 이러한 경량화는 차량의 가속력과 핸들링을 개선하여 트랙에서의 성능을 극대화합니다. 2. 개선된 공기역학 공기역학적 효율성을 높이기 위해 다양한 설계를 적용했습니다. 큰 사이즈의 리어 윙과 디퓨저, 그리고 차량 측면을 감싸는 형태의 탄소 섬유 디퓨저가 포함되어 있습니다. 이러한 요소들은 고속 주행 시 다운포스를 증가시키고, 공기 저항을 최소화하여 차량의 안정성을 높입니다. 특히 트랙 주행에서의 코너링 성능과 직진 안정성이 대폭 향상됩니다. 3. 스포츠 주행에 최적화된 인테리어 바이작 패키지를 선택하면 차량의 인테리어도 경량화와 스포티함을 강조하는 방향으로 변경됩니다. 카본 파이버로 제작된 버킷 시트와 경량 도어 패널이 포함되어 있으며, 인테리어 전체가 알칸타라와 가죽으로 마감되어 고급스러움과 기능성을 동시에 제공합니다. 이러한 인테리어는 드라이버에게 최적의 주행 환경을 제공하며, 트랙 주행 시에도 탁월한 지지력을 제공합니다. 4. 카본 파이버 강화 플라스틱(CFRP) 차체 차량의 차체를 카본 파이버 강화 플라스틱(CFRP)으로 제작하여 경량화와 강성을 동시에 실현했습니다. CFRP 차체는 무게는 가벼우면서도 높은 강도를 제공하여 차량의 전체적인 성능을 향상합니다. 또한, 이러한 차체 설계는 충돌 시에도 안전성을 높이는 역할을 합니다.
2. 전기모터와 하이브리드 시스템
1. 강력한 전기모터 두 개의 전기모터를 탑재하고 있습니다. 전륜에는 129마력의 전기모터가, 후륜에는 156마력의 전기모터가 장착되어 있습니다. 이 전기모터들은 합산하여 총 279마력의 출력을 제공하며, 전기모터만으로도 상당한 성능을 발휘할 수 있습니다. 전기모터는 내연기관 엔진과 협력하여 차량의 가속 성능을 극대화하며, 전기모터 단독으로도 주행이 가능합니다. 2. 플러그인 하이브리드 시스템 러그인 하이브리드 시스템을 통해 전기 에너지를 효율적으로 사용합니다. 플러그인 하이브리드 시스템은 전기모터와 내연기관 엔진을 결합하여 구동력을 제공하며, 전기모터만으로도 주행할 수 있는 기능을 갖추고 있습니다. 이를 통해 주행 상황에 따라 최적의 동력원을 선택하여 사용할 수 있습니다. 3. 리튬 이온 배터리 6.8kWh 용량의 리튬 이온 배터리를 탑재하고 있습니다. 이 배터리는 전기모터에 전력을 공급하며, 플러그인 충전을 통해 쉽게 충전할 수 있습니다. 배터리는 1회 충전으로 16~31km를 주행할 수 있으며, 전기모터 단독으로도 도심 주행이나 짧은 거리 이동에 충분한 주행거리를 제공합니다. 또한, 배터리에는 온도 조절 시스템이 적용되어 최적의 성능을 유지합니다. 4. 전기모터와 엔진의 협력 918 스파이더의 하이브리드 시스템은 전기모터와 내연기관 엔진이 협력하여 구동력을 제공합니다. 전기모터는 저속 주행 시 즉각적인 토크를 제공하여 가속 성능을 향상하며, 고속 주행 시에는 엔진과 협력하여 최대 출력을 발휘합니다. 이를 통해 918 스파이더는 놀라운 가속 성능과 함께 높은 연비를 자랑합니다. 제로백 2.6초, 제로이백 7.3초의 가속 성능을 발휘하며, 유럽 기준 복합 연비는 33.3km/L에 달합니다. 5. 플러그인 충전 시스템 플러그인 충전 시스템을 통해 배터리를 충전할 수 있습니다. 가정용 전원이나 공공 충전소를 이용하여 배터리를 쉽게 충전할 수 있으며, 포르셰의 고속 충전 시스템을 사용하면 25분 이내에 완전 충전이 가능합니다. 이를 통해 전기모터의 활용도를 극대화하고, 연료 소비를 최소화할 수 있습니다. 6. 주행 모드 다양한 주행 모드를 제공하여 운전자가 주행 상황에 맞게 최적의 설정을 선택할 수 있습니다. E-모드는 전기모터만으로 주행하는 모드로, 도심 주행이나 짧은 거리 이동에 적합합니다. 하이브리드 모드는 전기모터와 엔진이 협력하여 구동력을 제공하며, 스포츠 모드와 레이스 모드는 성능을 극대화하여 트랙 주행에 최적화된 설정을 제공합니다.
3. 뉘르부르크링 랩타임 기록
1. 6분 57초의 경이로운 기록 2013년, 포르쉐 918 스파이더는 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 6분 57초의 랩타임을 기록했습니다. 이 기록은 양산형 로드-고잉 슈퍼카 중 가장 빠른 기록으로, 하이브리드 하이퍼카의 성능을 증명하는 중요한 이정표가 되었습니다. 이 기록은 918 스파이더가 얼마나 뛰어난 성능을 발휘하는지를 명확히 보여줍니다. 2. 하이브리드 시스템의 기여 918 스파이더의 놀라운 성능은 전기모터와 내연기관의 완벽한 조화 덕분입니다. V8 4.6리터 엔진은 608마력을 발휘하며, 여기에 전기모터가 추가로 279마력을 더해 총 887마력의 출력을 자랑합니다. 이러한 하이브리드 시스템은 가속력을 높이는 동시에, 코너링과 핸들링에서도 탁월한 성능을 제공합니다. 3. 기록의 의미와 향후 전망 포르셰 918 스파이더의 뉘르부르크링 랩타임 기록은 단순히 빠른 차라는 것을 넘어서, 포르셰의 기술력과 혁신을 상징합니다. 이 기록은 포르셰가 하이퍼카 시장에서의 선두주자로서의 입지를 공고히 하는 데 기여했으며, 앞으로의 모델들이 더욱 발전된 성능을 보여줄 것임을 예고합니다. 또한, 이 기록은 하이브리드 기술이 성능 차원에서도 내연기관을 뛰어넘을 수 있음을 증명한 사례로, 미래 자동차 기술의 방향성을 제시합니다.